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《科林麦克雷:尘埃3》漂移详细调效方法

8.1分
出处:游侠网 时间:2011-08-31

您可能感兴趣的话题: 尘埃3  

核心提示:可以说3代融合了1代和2代的精华,尤其是在车的数量上和天气系统,比较值得高兴的是,3代增加了雪天和雨天还有夜晚,而且每条赛道可以选择不同时间段,非常人性化好了,不说没用的了,下面我说说我的漂移及调效的经验,希望那些菜鸟尽快成长为老鸟。

可以说3代融合了1代和2代的精华,尤其是在车的数量上和天气系统,比较值得高兴的是,3代增加了雪天和雨天还有夜晚,而且每条赛道可以选择不同时间段,非常人性化
好了,不说没用的了,下面我说说我的漂移及调效的经验,希望那些菜鸟尽快成长为老鸟。
一些菜鸟看到网上那些漂移视频,都希望自己也能向他们一样,漂亮的入弯角度,一气呵成的动作,但是自己却不能做出来。其实不是不能做出来,而是没有掌握好入弯的角度及油门配合。

首先我给大家介绍一下车辆调教的参数

Gear Ratio是齿轮比,Long,赛车的极限速度提升,Short,则加速能力提升。(如果弯道多的赛道,将齿轮比像short方向调,这样在过弯中有利于提高速度)

DownForce是赛车下压力,调到Low是牺牲转向能力增加动力,High反之,增加转向力降低动力。(这项对不同的赛车有不一样的调效方法,比如像60,70,80年代的老款车型,大家尽量保持默认,因为他们俩都头重脚轻,调不好就容易转向过大,而且在雪天、雨天时由于地面很滑,所以要适当的像LOW方向调)

Suspension是赛车悬挂,Stiff是减少抓地力,在沥青和公路路面上比较适合。Soft是将悬挂调软,在沙石和路面起伏大的赛道需要将悬挂调软。(这项跟上一个一样,对于喜欢用老款经典车型的朋友们,尽量不调,原因同上)

Ride Height 赛车车身高度:High比较适合沙石路面,增加车辆稳定。Low则适合沥青和公路路面。(suv尽量调低,因为SUV的重心较高,容易在弯道时造成翻车)

Brake Bias是前轮与后轮刹车效率的比:Fornt是降低转向能力,增加刹车时的稳定性,容易转向不足,过弯时经常需要手刹来辅助一下,Rear反之,经常容易转向过度。(一般调教成前后刹车效率平衡不是指数值上的50:50),或让后轮刹多一点,但太多又易造成转弯刹车时Oversteer,所以我一般都是不调的)

Differential 分速器(我的经验是尽量不调)Loose是降低转向后的加速,容易转向不足,但提高稳定性。Strong反之,增加转向后的加速度,容易转向过度,而且在加速中赛车容易打滑。

总之调校的方法是无法说清楚的,不同人有不同的操作方法,键盘、手柄、方向盘,他们的调效是不同的,对于Differential和BrakeBias,不同的赛车更是有不一样的调校方法,同一辆车不同赛道还有不同的方法,所以请大家自行尝试,而且调校非常重要,一条赛道,调校好可以让你快上2、3秒。

 

说完调效,我在说说怎么漂移

在尘埃3中,我看了看,主要就是U型弯道,发卡弯。那么对于新手们,怎么过这些弯道呢,下面我来说说
第一:不管漂移过什么弯道,你都要掌握一个入弯角度的问题,因为你的入弯角度决定了你能否顺利过弯,如果你的入弯角度没选好,有可能你的赛车就会冲出赛道,对于老手来说,可以用油门大小来弥补这个问题。
第二:首先,入弯点从外侧入弯,当然还要配合刹车点(刹车点这玩意要靠自己琢磨 ),入弯的速度可以稍快(大概100出头),因为进入甩尾状态时车会失去很多速度。那么如何进入甩尾状态,方法有多种,第一种就是利用刹车,就是在高速入弯时猛踩刹车并同时猛打方向,在土质地面、雨天及雪地时很容易甩尾的。第二种就是拉手刹,这是比较容易的方法,入弯时拉拉手刹,车屁股就过去了,要注意的是拉手刹要适可而止,不能过头,否则就要~~~不是撞墙就是掉进悬崖 ,进入甩尾状态后,如果觉得速度过快,可以适当松油门和踩刹车,刹车要轻点,否则杯具同上 。说下对甩尾的控制,甩尾后,要往弯道方向的反方向打盘,否则车会原地360,最后你就大脚油门吧。

需要强调的是: 不要太过迷信漂移,有的情况下,普通过弯要比漂移快(老鸟可以无视)

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